进口车跟合资车 到底哪种质量更好？

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有网友回复，车跟车不刷单必死，我回复他，刷单必死，刷单要给佣金啊，还是有快递费啊，天猫依然扣点啊，还会被抓被降权啊~降权了就很无奈啦。这就是所谓的流量，合资好说白了不给天猫钱商家就没有流量。

有些看客不懂什么叫贴牌，种质我顺便跟大家科普一下贴牌的意思：种质市场上的知名品牌大多是没有生产能力的，他们只能贴牌，一个服装品牌会有西装，棉袄，大衣，毛衫，衬衫，T裇，裤子，鞋，包，等等。当然作为商业平台，量更赚钱是无可厚非的，但是已经到赚钱无下限了。就这么多要求，进口才能显得出他的天猫出身贵族啊，进口光收保证金和服务费，马先生该有多少钱了?还有每个商家的扣点呢，还有每天的广告费，所以钱对他只是一个数字。

你想想自己是什么品牌定位是什么?中老年品牌?潮牌?小清新?白领丽人?你明确过自己是做啥的了吗?别灰心，车跟车如果还想吃这碗饭就只能不断学习。合资好运营思路之深没谁敢说自己全都懂。

天猫的直通车、种质钻展、活动之类的才是他最大的中间商。

出货单下图：量更 好了，量更就拿第一款L16A033S来说，天猫售价是199，我的毛利率是10%，那我一件衣服毛利是接近赚30元，当然这个30元还要减去固定开支，固定费用有员工工资、房租水电、办公费用，加起来10W+/月，那么纯利润我还剩多少呢?没有多少了，没有积少成多、没有销量就会亏得好惨，亏在库存，亏在固定开支、亏在广告费。所以，进口百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。

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 据百度站长平台公告，种质要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。百度取消新闻源的消息一出来，量更很多人就在讨论，量更这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。